- 高速公路沥青路面裂缝有效封水的技术探讨[ 10-15 13:52 ]
- 广惠高速公路起于广州，经增城、博罗、惠州，在惠东与深汕高速连接，高填方路段较多，因此由路基不均匀沉降和水稳基层收缩开裂等原因引起的反射裂缝病害就较为突出。而且华南地区是多雨、多台风的地区，经常性的雨水通过路面裂缝和路面孔隙渗透路面结构层甚至路基，受大车流量和超重车的影响，加速了路面产生唧浆、塌陷、坑槽。较严重的渗水挤浆问题对于路基和路面结构整体强度的损害是相当严重的，及时地对裂缝进行防水封堵就显得尤为重要了。
- 谈雾封层养护技术[ 10-15 13:50 ]
- 雾封层特指将慢裂乳化沥青稀释液或特制路面保护剂喷洒（雾化）到现有沥青路面表层。从而恢复沥青路面在正常使用中氧化造成的轻微干裂、损失细骨料等现象，并封闭细小裂缝及表面孔洞。雾封层是一种预防性养护措施，一般喷洒量为0.23 L/m2～0.45 L/m2。 雾封层是一种成本相对较低的预防性养护方法，能有效地延缓路面病害的出现，而且工艺简单，开放交通也比较快。
- 浅谈如何搞好农村公路管理工作[ 10-15 09:29 ]
- 摘要：费改税的政策实行后，原来的管理模式发生了一定的变化，如何应对这一变化，搞好农村公路管理工作，是一项重要课题，笔者从一名农村公路的管理者的角度，对这一问题进行了阐述。农村公路是指分布于农村，主要为农业生产和农村经济服务的公路，按行政等级分为县道、乡道和村道。它是公路网的重要组成部分，也是农村重要的基础设施。自2009年1月1日起实施燃油税税费改革，这对农村公路管理乃至整个交通行业而言，产生了许多新问题，是机遇也是挑战。如何化“危”为“机”适应这一政策，及时解决处理产生的问题，是摆在我们面前的重要课题。
- 目前桥梁加固养护行业情况[ 10-15 09:28 ]
- 改革开放后，大力投资基础建设成为国家意志，重视新建项目建设使我国近三十年的道桥数量超过过去几千年的总和，各种结构型式应有尽有，建桥技术水平也达到了世界一流。但在重视新建的同时，没能同样重视后期养护管理，除少数重要桥梁外，大量的桥梁在过去一段时间里处在缺少管养的状态，全国范围的桥梁状况堪忧。至2006年有关资料显示，全国病害桥梁超过10万座，其中危桥有6282座。这些桥梁均属于五类桥，即“技术状况处于危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并危及桥梁安全”。
- 嘉格伟业橡胶沥青出厂前拉伸试验检测纪实[ 10-15 09:08 ]
- 我公司橡胶沥青出厂前严格执行检验流程，主要检测橡胶沥青的延度、软化点、针入度、离稀及弹性恢复指标，根据《 废轮胎橡胶沥青及混合料技术标准》的要求，按照规定步骤和方法严格检验，保证出厂产品的质量合格。 为了对我公司产品进行质量控制，公司专门成立了技术部和出厂检测实验室，由专门的人员和岗位对产品质量负责，明确岗位职责，层层把关，坚决杜绝不合格产品流出企业。同时检测的产品还有灌缝胶、贴缝带等路面养护产品，指标控制与各岗位绩效挂钩，奖优罚劣，严控质量风险。 下图：橡胶沥青进行拉伸试验检测试验
- 上饶：2014年养护大中修工程项目推进会在余干召开[ 10-14 14:53 ]
- 为了更好地推动全市公路工程项目建设又好又快地发展，10月11日，上饶公路管理局在余干召开2014年养护大中修工程项目推进会。市公路管理局局长彭良善，副局长徐建云等出席，市养护大中修工程指挥部成员及各公路分局主要领导、分管领导40余人列席会议。
- 山西平顺创建山区农村公路特色养护县[ 10-14 14:52 ]
- 今年是周成富担任山西省平顺县古石线东寺头段养护队长的第四个年头。9月末，平顺连降中雨，公路巡查和清理塌方的重任，让老周和养护队员们忙碌了许多。提起月均几百元到1千元的收入，队员们坦言工资有些低。但目前平顺试点开展山区农村公路特色养护县创建，让养路工有了增收的希望。
- 改性沥青设备检修工作如期开展[ 10-11 09:58 ]
- 近日，北京嘉格伟业筑路科技公司对公司的所有复合改性沥青生产设备及橡胶沥青生产设备的检修工作全面展开。我公司的年度设备大检修工作由技术部和生产部共同完成，主要检修重点为泵、阀、电路及管路的检修和维护等。两个部门的员工克服时间紧、工作量大、工序复杂、技术要求高、检修难度大等困难，按计划有条不紊地检修作业，确保检修安全、质量和进度，力争地完成改性沥青设备检修任务，为公司未来的生产安全与质量保证打下良好基础。
- 辽宁滨海公路嘉格贴缝带施工效果回访[ 10-11 09:11 ]
- 2014年10月，我公司售后服务技术人员对我公司销往辽宁的RS贴缝带施工效果进行了回访和评估，重点回访了辽宁滨海公路瓦房店段，回访中发现RS贴缝带与路面结合密实，材料嵌入路面缝隙中，无脱落等现象,效果非常好,得到了业主单位的广泛认可。以下为辽宁滨海公路瓦房店段RS路面贴缝带施工1个月后的实景效果拍摄：
- 沥青路面现场热再生“节能减排”环保效益突出[ 10-10 13:33 ]
- 沥青路面进入大修期后，为节约维修资金，同时减少大量废料对环境的污染，热再生技术在养护工程中越来越受到青睐，本文着重分析热再生的节能环保效益。
- 高速公路沥青路面养护维修对策[ 10-10 13:14 ]
- 在我国公路工程中，高速公路沥青路面常见病害经常导致路段维修周期缩短，养护费用增加，严重制约着高速公路的正常使用。笔者结合工作实际，提出一些高速公路沥青路面养护的方法，以期与同行交流。
- 采用橡胶沥青铺筑SMA路面的研究[ 10-10 13:10 ]
- 摘要：为了保护环境，节约资源，研究与应用橡胶沥青具有重要意义。试验结果表明，橡胶沥青具有良好的高温稳定性，低温柔韧性以及粘附性等性能。采用橡胶沥青铺筑SMA路面，其性能符合现行沥青路面技术规范的要求，故橡胶沥青完全可以取代SBS改性沥青。
- 对桥梁施工技术裂缝的研究分析[ 10-10 13:08 ]
- 摘要：桥梁和道路是我国国民经济发展的命脉，关乎人民生活和经济发展的方方面面。桥梁施工技术的好坏直接影响到桥梁质量的优劣。因此，在桥梁工程建设过程中，施工单位要密切关注桥梁工程质量问题，不断完善施工技术，防止桥梁施工裂缝的产生，确保桥梁的施工安全和使用安全。
- 高速公路的灌缝修补技术[ 10-10 13:07 ]
- 青海省地处青藏高原，地域辽阔，自古就是唐蕃古道的必经之地。随着我国西部大开发战略的实施，青海高速公路的发展带来前所未有发展机遇。自2001年7月1日，青海省条高速公路——西平高速通车以来，高速公路的通车总里程已达217公里，在建里程397.83公里。
- 东北地区路面裂缝修补，贴缝带用着怎么样？[ 09-30 10:41 ]
- 贴缝带因施工方便，对交通影响小，而且效果也不错，现在的养护产品越来越倾向于贴缝带，但是，修补裂缝或路面损坏不太严重可以用贴缝带，但像路面坑槽、裂缝较大着一般用冷补料、灌缝胶的比较多，修补的也很好。
- 北京延庆项目嘉格贴缝带施工后回访效果[ 09-26 08:57 ]
- 2014年9月，我公司技术人员对延庆RS贴缝带施工项目进行了回访，回访中发现RS贴缝带与路面结合密实，无脱落等现象，材料使用效果得到了养护单位的肯定和认可。以下为延庆八中前街道路面贴缝带补缝施工2个月后的实景效果拍摄：
- 灌缝胶与贴缝带施工效果对比实验纪实[ 09-26 08:48 ]
- 2014年8月，吉林白山桥梁伸缩缝修补项目分别使用了我公司的RS灌缝胶和RS贴缝带材料，进行两种材料的对比施工实验，后期我公司会跟踪该项目的实施效果，以便对两种材料的使用效果进行对比性评价。我公司技术人员进行了全场跟踪纪实拍照。 施工前实景拍摄：
- 浅谈农村公路沥青路面压实质量原因及防治措施[ 09-25 09:06 ]
- 沥青混凝土路面施工要满足结构要求的耐用性，主要受两个指标的影响即混合料配合比和施工中压实控制，如果不充分压实，就是更优设计的混合料，都会降低路面的使用性能。正由于这个原因，压实被认为是影响沥青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中没有达到要求的压实度，由于孔隙率大，透水性大，会加速混合料的老化，空气、雨水等杂物易进入，使路面产生松散、坑槽等多种不良后果。过分压实也是不足取的，一方面浪费不必要的资源，增大施工成本；另一方面也会使混合料中集料破碎，密实度不增反而降低，而且孔隙率过小，不能容纳沥青的热膨胀，在炎热的夏季易出现泛油和失稳，降低路面的强度和稳定性。
- 江西：沪昆高速宜春养护中心精心打造样板工程展示养护新亮点[ 09-24 13:41 ]
- 为进一步提高高速公路养护管理水平和综合服务水平，沪昆高速宜春养护中心多举措精心打造样板工程展示养护新亮点，全面提升高速公路养护效果。
- 祝贺我公司与北京市交通委员会路政局成功签约[ 09-23 14:51 ]
- 2014年7月，北京嘉格伟业筑路科技有限公司、交通运输部公路科学研究所共同与北京市交通委员会路政局签订“沥青路面裂缝快速耐久处理技术研究及示范应用”项目委托合同。
- 橡胶沥青与SBS改性沥青的区别[ 09-23 13:46 ]
- 废橡胶改性沥青中的胶粉用量为15-20%，同时胶粉中含有的碳黑组分对沥青有补强作用，而常规SBS改性沥青中的SBS用量为3.8-4.5%，因而废橡胶改性沥青混合料的高温稳定性、抗车辙性能和抗疲劳性能明显优于SBS改性沥青，提高了路面的耐久性能和使用寿命。具体从测定沥青混合料的劲度模量、马歇尔稳定度、马歇尔流值、复合梁耐疲劳性能等指标可以看出（SBS改性沥青是一种很好的材料，如果SBS用量大于4.5%以上，其路用性能也会很好，但由于市场价格竞争，没有厂家会这样做,致使其路用性能不理想）。橡胶沥青中的胶粉含量高，弹性好，提高了路面对疲劳裂缝、反射裂缝的抵抗能力，是常规SBS改性沥青不可比的。
- 橡胶沥青的名称[ 09-23 13:45 ]
- 废胎胶粉改性沥青根据其加工工艺和添加剂量、材料的不同，具有不同的名称，一半来说包括橡胶沥青、掺加废胎胶粉的改性沥青等，期总共类和组成成分有： 1、废胎胶粉+沥青； 2、废胎胶粉（改性）+沥青； 3、废胎胶粉+沥青+添加剂（芳香烃、油分）； 4、废胎胶粉+沥青+天然橡胶； 5、废胎胶粉+沥青+聚合物（如SBS\PE）等。
- 橡胶沥青混合料里橡胶粉的选择[ 09-23 13:44 ]
- 1、橡胶粉宜选择常温下磨制的斜轮胎的橡胶粉； 2、无论是干拌法还是湿拌法施工，路用橡胶粉选择在40-80目之间为宜。
- 公路修补路面用的是什么材料[ 09-23 13:43 ]
- 普通沥青不好，改性沥青较好，但由于各个厂家配方各异，质量相差各异。
- 道路病害分析—基层[ 09-23 13:38 ]
- 世间万物都有共其性，道路亦如人一样，当身体的某个部位发生病变人就会感觉不舒服，需要看病就医吃药打针，同样道路的某个结构发生了病害，其表现就是路面出现开裂、沉陷、坑槽等病害，这时就需要对其进行修复。路面出现每一种病害都有其根本原因，只有找到了路面病害的根本原因才能“对症下药”根治病害并从中吸取教训。
- 橡胶沥青行业中的术语（四）[ 09-18 16:19 ]
- 目数 目是指每平方英吋筛网上的空眼数目，50目就是指每平方英吋上的孔眼是50个，500目就是500个，目数越高，孔眼越多。 筛分粒度就是颗粒可以通过筛网的筛孔尺寸，以1英寸（25.4mm）宽度的筛网内的筛孔数表示，因而称之为“目数”。 橡胶粉中，目数越大代表橡胶粉颗粒越细，反之则越粗。
- 橡胶沥青行业中的术语（三）[ 09-18 16:18 ]
- 斜交胎橡胶粉 我们把斜交轮胎处理加工做成的橡胶粉称为斜交胎橡胶粉
- 橡胶沥青行业中的术语（二）[ 09-18 16:17 ]
- 子午胎橡胶粉 我们把子午线轮胎处理加工做成的橡胶粉称为子午胎橡胶粉
- 橡胶沥青行业中的术语（一）[ 09-18 16:16 ]
- 橡胶粉：又称为废轮胎胶粉，是指汽车的报废轮胎经过粉碎加工得到，具有一等筛分等级的各种规格的橡胶粉。
- JTAR系列橡胶沥青生产设备-----经得起实践检验的好设备[ 09-17 16:39 ]
- 北京嘉格伟业筑路科技有限公司在充分借鉴国内外现有橡胶沥青生产设备经验的基础上，结合我国公路工程施工的特点，公司与交通部公路院共同研发了JTAR系列橡胶沥青生产设备，并通过了国家公路学会的设备鉴定。
- 嘉格贴缝带优势显著，养护季供不应求[ 09-17 16:35 ]
- 贴缝带，主要用于公路的路面裂缝修补，是以改性沥青或改性沥青与纤维为主要原材料制成的带状材料，又称填缝带、压缝带，贴缝胶，马路创可贴等，采用贴缝技术较好的弥补了填缝和灌缝技术的不足。
- 高速公路灌缝施工工艺与成本分析[ 09-17 09:30 ]
- 裂缝修补方法很多，一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺。我们根据裂缝宽度将裂缝分为4种：(1)微裂缝，此类裂缝缝宽<5 mm，裂缝边缘无碎裂或仅有轻微碎裂，没有或有少量支缝，对车辆行驶的平稳性影响不太大
- 高速公路大规模铺设橡胶沥青路面[ 09-12 11:03 ]
- 日前，由上海城建路桥集团负责施工的崇启通道上海段高速公路主线沥青路面摊铺全线贯通，建设者初次将抗变形、降噪声的橡胶沥青混凝土工艺成功用于高速公路。 据介绍，加入橡胶粉的沥青路面加大了与轮胎的摩擦力，提高了行车的舒适性和安全性。此外，利用废旧橡胶材料作为橡胶沥青混凝土的橡胶粉也可有效节约了资源。这种新路面使用寿命较常规沥青路面延长约30％，比普通路面降低路面噪音3分贝，可延缓灯光反射和路面裂缝，有利于环保和行车安全。
- 沥青混凝土路面病害 分析及防治措施[ 09-12 11:02 ]
- 沥青质量问题近几年来，公路作为国家基础设施重点投资，各地二级公路、一级公路、高速公路、城市道路等开工项目很多而建设资金又有限，在道路结构层的厚度设计、材料的采用方面都本着经济适应的原则，而对交通量的变化、使用年限等并没有重点研究。达标的沥青生产规模有限，不能满足国内建设规模的需要。这就使一部分劣质沥青混入公路建设市场，给路面留下了隐患。
- 北京积极推广道路建设领域废胎橡胶沥青应用[ 09-12 10:55 ]
- 北京市每年应用橡胶沥青混合料超过10万吨，节约建设成本2000万元，有效降低路面噪音3分贝以上。目前，市交通委正研究制定废胎橡胶沥青路用标准规范，推动道路建设领域的废旧材料再生利用。
- 利用废旧轮胎生产沥青[ 09-12 10:54 ]
- 目前，随着汽车工业的高速发展，废旧轮胎带来的环保压力越来越大。据统计，我国每年废旧轮胎达到1亿多条。随着汽车数量的逐年增加，废旧轮胎以每年两位数的速度递增，由此产生了大量的“黑色污染”。面对废旧轮胎回收与处理这一世界性技术难题，辽河石化公司迎难而上，从2008年就开始研究利用废旧轮胎磨成的胶粉作为改性剂，生产橡胶沥青。
- 特种沥青闯过山区“鬼门关”[ 09-12 10:38 ]
- 由于隧道环境低温、高湿、无光照、通风差，常规的微表处技术不能适应，成功的核心是高性能改性乳化沥青
- 你还觉得路面灌缝胶价格高吗?[ 09-04 10:48 ]
- 道路修复在国内外是一件非常重要的事情，因为定期修复的路面使用年限会延长，减少了重修路面的费用和重 修路面的频率，从长远角度来看路面灌缝胶（联系电话： 4000-686-901）是更省钱的
- 雷达检测车开一圈就知道路面沥青铺多厚[ 09-03 09:30 ]
- 新铺的马路沥青够厚吗？路面平不平？……9月20日，城建部门对刚刚整修完工的南五马路进行整体验收。雷达车探路、精准仪测量、靠尺抄平不差一毫米……道路验收用的全是“高科技”。
- 雷达检测车开一圈就知道路面沥青铺多厚[ 09-03 09:30 ]
- 新铺的马路沥青够厚吗？路面平不平？……9月20日，城建部门对刚刚整修完工的南五马路进行整体验收。雷达车探路、精准仪测量、靠尺抄平不差一毫米……道路验收用的全是“高科技”。
- 公路病害防治[ 09-02 14:20 ]
- 常见的公路病害主要有水毁、坍方、滑坡、沙害、雪害、路基冻胀、沉陷、翻浆、冰毁以及路面破损等。这些病害危及公路交通，须采取防治措施
- 路面病害维修方案[ 09-02 13:08 ]
- 道路病害主要是由三方面原因造成的， 一是道路修建年份已久沥青面层老化道路产生裂缝，加上雨水较多，雨水浸入道路内对基层造成损害，造成基层强度不足；
- 橡胶沥青一“上道” 京石二通道噪音立马降[ 08-28 14:16 ]
- 正在紧张施工的京石二通道，本市境内全程50多公里高速路面层将铺设环保型的橡胶沥青混合料。这种消纳废旧轮胎的绿色建材曾应用于长安街大修工程，不仅明显降低路面行车噪音，还能延长道路使用寿命。
- 什么是抗车辙剂？[ 08-25 10:01 ]
- 中国高等公路的发展速度及经济投入在世界上，但多数高速公路的使用年限却只有3-4年，有的甚至未过一年就出现了严重破损，使得国家在人力、物力上的投入过大。
- 沥青路面贴缝带施工技术指南[ 08-21 10:44 ]
- 一、总则 1、目的 指导沥青路面贴缝带在施工中的应用，预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，延长路面使用寿命，减少养护投资。
- 沥青路面裂缝灌缝工序[ 08-14 14:57 ]
- 沥青路面建成后都会不同程度的产生各种各样的裂缝。裂缝的出现不仅对路面的连续性和平整度产生破坏，而且容易造成水份侵蚀路基而影响路面的使用寿命，同时增加了路面的养护保养工作及费用。因此，世界各国都对裂缝的修补工作非常重视，裂缝修补是路面预防性养护工作首要解决的问题。
- 市政道路路面工程的施工技术应用[ 08-07 13:24 ]
- 1 沥青混凝土路面主要施工工艺1.1 沥青混凝土的拌合1.1.1 沥青混凝土拌合站产量定在240 吨/小时以上。拌合站应具有自动记录功能和全电子计量系统，在拌和过程中能逐盘记录沥青和各种矿料的用量以及湿度、矿料、油量、温度控制必须满足规范要求。
- 我国高速公路出现病害的症状及防治[ 08-07 13:16 ]
- 我国高速公路建设近年来取得了巨大的进步，但随之也出现了许多病害，如破损、裂缝、沉降等，其中裂缝是更常见，也是危害更大的一种。
- 自粘式防裂贴工程作用及施工方法措施[ 08-07 13:12 ]
- 防裂贴是由沥青高分子聚合物、超强抗拉胎基、耐高温并于沥青相容的高强织物复合而成。能有效地吸收应力并阻隔水分，经过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料。
- 道路密封胶的各种优势[ 08-06 16:45 ]
- 机器需要养护，同样的道路也需要养护，道路密封胶作为一种道路养护产品，它已经在道路护理方面做出很大的贡献。道路密封胶取代以往的石油沥青材料的低端工艺，创新采用道路密封胶方法，这种新工艺是从喷枪出来的，能够完全填满开出的坑槽而且不会形成外溢。
- 北京嘉格伟业筑路科技有限公司邯郸基地展示[ 08-06 13:38 ]
- 嘉格伟业是一家以路面新技术、新材料（灌缝胶、贴缝带）、新工艺的研发与推广应用为主营业务的高新技术企业。公司秉承“嘉言善行、格物致知”的企业文化，坚持把“道路科技”作为公司的核心竞争力，积极响应国家关于自主创新
- 安徽滁州贴缝带案例纪实（总结篇）[ 07-30 09:46 ]
- 通过安徽滁州案例，我公司总结了嘉格贴缝带施工及使用方面的特点及经验，分享如下： 1) 在路面温度较高时（超过60℃），由于在粘贴时用脚压实粘脚，不能很好压实，揭掉膜后粘胎，导致脱落，这时不能揭膜，或者揭膜后洒上石灰粉或粒径小于1mm的金刚砂，防止车轮碾压脱落。
- 安徽滁州贴缝带案例纪实（三）[ 07-30 09:32 ]
- 北京嘉格伟业公司第二批次发往滁州的嘉格贴缝带粘性较好，上下膜均容易揭开。质地较软、柔性好，在没有膜的情况下，吊一个鸡蛋就能将其拉长，且拉长后粘性降低不明显。
- 安徽滁州贴缝带案例纪实（二）[ 07-30 09:18 ]
- 安徽滁州使用嘉格贴缝带的试验段是5月底进行的，开放交通57天后，已基本压平（贴缝带的上表面与路面平齐）。
- 安徽滁州贴缝带案例纪实（一）[ 07-30 09:10 ]
- 3、裂缝分岔处贴缝带的衔接不实，有的接头直接压在下层的薄膜上；有的接头处裂缝裸露，后进行了补粘。 4、未很好压实，由于种种原因，现场施工人员采用手粘和手压的方式施工，没有对贴缝带进行有效的压实，这也是导致贴缝带脱落的原因之一，后统一用脚对贴缝带进行了碾压。
- 嘉格伟业嘉格贴缝带在北京机场高速路裂缝修补纪实[ 07-14 09:13 ]
- 2014年5月，嘉格伟业技术部工程师、工程部贴缝带施工人员前往北京机场高速路段，进行了嘉格贴缝带的试验段施工。施工前，工程师首先向施工人员讲解了嘉格贴缝带的施工要求、技术规范、操作要领及注意事项，虽然这个讲解已重复了多次，但工程师还是细心地再次就重点事项进行了强调。施工路段现场路况良好，无需进行裂缝清理，可直接进行贴缝操作。技术部工程师全程指导了施工人员使用嘉格贴缝带进行现场补缝施工试验的全过程，认真纠正操作不当的施工程序，每一个细节都不得忽视，因为细节决定成败，一个小小的失误可能就会影响到整个施工的质量。施工人员动作非常熟练，效率很高，每个人每小时贴缝达 50米。工程师在施工过程中和结束后，对施工现场进行了拍照，记下了技术数据和路段标识。
- 嘉格伟业2014版“嘉格贴缝带施工技术指南”即将出炉[ 07-08 09:24 ]
- 随着嘉格伟业嘉格系列路面封缝产品的大力推广，越来越多的客户了解和信任我公司的嘉格贴缝带、灌缝胶等路面封缝产品，但在具体的使用过程中因养护工人施工不当影响施工效果的例子不在少数，为了扭转这种局面，进一步明确并规范嘉格贴缝带的施工注意事项及施工要领，技术部对《嘉格贴缝带施工技术指南》（2013版）进行了重新修订和改版。改版后的指南以上百例实地施工案例为基础，通过技术部、工程部等部门员工的集体研讨，更终定稿形成《嘉格贴缝带施工技术指南》（2014版）。
- 贴缝带为绿色环保的早期路面养护技术 -----有感于晋中市交通局<关于使用沥青路面早期养护贴缝带的通知>的文件[ 07-04 10:54 ]
- 2014年4月28日，晋中市交通局办公室下发了《关于使用沥青路面早期养护贴缝带的通知》的文件，号召晋中市交通局、公路处及各下属单位调查县乡公路的裂缝情况并认真分析对策。文件中指出：裂缝贴缝带是较成熟的早期养护技术，目前已在高速公路和国省道普遍使用，县乡路上还没有推广，文件中要求进行贴缝带试验路段，并要求汇总贴缝带实验资料、图片、录像、施工记录等有关基础资料。交通质监局负责鉴定原材料的质量，以及验收施工后的质量，并提出改进的要求。各县交通局负责贴缝带试验段的施工及施工技术资料，并总结施工工艺、材料成本方面的可行性，提出改进意见及其他的裂缝修补好办法。文件中要求由公路处汇总、编写试验报告。
- 废胎胶粉改性植物沥青项目中期成果汇报进行时[ 07-01 08:57 ]
- 嘉格伟业，其科研项目【废胎胶粉改性植物沥青】2013年末获得了北京市丰台区科技型中小企业创新基金支持项目，并获得资金支持350000元，专项用于废胎胶粉改性植物沥青研究。至今项目研发过半，年中成果汇报工作正在有条不紊的进行中。技术部专门召开了专门会议，部署了中期总结汇报工作人员分工及时间要求。
- 嘉格贴缝带/沥青贴缝带为2014年“世界种子大会”做贡献[ 06-26 09:23 ]
- 贴缝带和贴缝技术逐渐成为一种并不断被认可的裂缝修补方式，贴缝带又称填缝带、压缝带，路面裂缝修补中采用贴缝技术可较好的弥补填缝和灌缝技术的不足。
